C919样机将亮相北京 首架国产大飞机三年后首飞(图)
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全国政协委员、中国商飞公司副总经理吴光辉今日透露：首架国产大飞机计划于2014年首飞，2016年交付使用，目前已获得国内外用户的100架订单。C919大型客机样机将于3月7日至14日亮相北京，此次展示的是23米×10米×5.6米的1∶1样机前半身，可清晰看到驾驶舱操控系统、座位、机舱等。
C919大型客机是我们国家拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，C919大型客机已于去年完成了初步设计，型号合格证申请获得受理；今年将开展详细设计，并开始零件制造。2014年首飞的C919大型客机，国产材料会占10%到20%，以后逐步加大应用，以带动相关产业的发展。
在目前已经获得的100架启动订单中，包括来自美国通用电器金融租赁公司的订单。国产大飞机吸引了海外市场的关注，吴光辉解释说，除了可靠性和安全性得到保障外，C919大型客机通过减少污染物排放、飞机油耗和噪音等处理，不错地实现了经济性和环保性，“C919是目前这一量级飞机中最先进的”
据新华社电 全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉5日接受记者采访时透露，我们国家首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。中国国产大飞机C919将选用当今国际最先进发动机LEAP－X1C，国产发动机验证机五年内研制成功。
他告诉新华社记者，将用于国产C919的新一代发动机和机载系统为目前国际最先进，将降低巡航燃油消耗率13%到15%，减少污染排放50%，改善噪音情况，直接使用成本较现役同类客机降低10%。该发动机将由GE公司和法国赛峰集团联合研制。
吴光辉说，采用新一代发动机LEAP－X1C的大飞机将在2016年投入市场；与此同时，按照国家大型客机重大专项战略决策，中国已立项研制商用航空发动机，向大飞机“心脏”难点攻坚。据介绍，国产大型客机发动机基本技术路径有望在今年确定，并在“十二五”期间研制出一台完整的发动机验证机。中国商飞已准备一架飞机，国产发动机一旦研制出来便可随时安装。
目前，全球民机发动机市场基本被美欧三大巨头所垄断，中国在技术难度大的民用产品方面尚未探索出一个从研发到生产的完整路径。“完全自主产权的国产发动机若研制成功，将是中国在航空发动机领域迈出的一大步。”吴光辉说。
小资料
大飞机
中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”，是国家16个重大科技专项之一。2010年，我们国家大飞机研制取得进展，初步设计已经完成，研制进入第四个阶段即详细设计和制造阶段。吴光辉委员具体介绍说，过去一年，我们完成了珠海航展展示的样机、内部工程协调的样机、电子样机；大飞机最关键的零部件已完成9个部段，包括去年7个和前年2个；材料应用方面，整个机身的前端部分已采用第三代铝锂合金，有8米长；中央翼、整个尾端、机翼后端使用复合材料；今年还准备做一些结构部段，并开始系统实验。
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