iamboi 发表于 2011 年 6 月 28 日 21:03:13

交通部:跨京沪高铁公路桥禁过超载超限车辆



  本报讯(记者 王永生) 今天上午,交通运输部发布消息称,要加强跨京沪高铁的公路桥的车辆治超监管,确保京沪高铁运营安全,杜绝非法车辆超载超限。
    交通运输部要求,沿线的北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海等省(市)交通运输主管部门应积极配合做好京沪高速铁路安全运营管理工作。
  交通运输部表示,对与京沪高铁交叉、跨越穿行的公路桥梁,要完善交通标志、隔离网、减速设施等。
  对下穿京沪铁路桥梁、涵洞的公路,要设置限高标志及限高防护架,增设防撞警示标志。
  对京沪高铁沿线的通航桥梁,要确保通航标准满足批复要求,保证通航设施处于良好技术状态。
  此外,还要重点加强京沪高铁穿行车船的通行管理。杜绝非法超限超载车辆、特别是车货总重超过55吨的非法超限超载车辆上路过桥行驶,重点是逐一落实上跨京沪高铁的公路桥的车辆治超监管,确保京沪高铁运营安全。
  对于通过下穿京沪高速铁路的公路、水路的车辆和船舶,公路管理机构和海事管理机构要严格现场监管,杜绝穿行车船碰撞京沪高铁工程设施。
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  京沪高铁 二等座学生票七五折
  本报讯 (记者郭媛丹)昨日,铁道部运输局综合部主任李军在新闻通气会上表示,京沪高铁持有效证件购买二等座学生票实行七五折政策。
  打折后,300公里时速,北京到上海的二等座票价为416元,250公里二等座票价为308元。
  铁道部总工程师何华武在回应有关京沪高铁质疑时表示,京沪高速铁路是按照时速350公里的技术标准设计建造的,并在开通运营前做了动态验收、初步验收和安全评估。
  何华武表示,个别媒体所报道的“引进时速300公里的动车组按照350公里运行”的说法是没有根据的。
  何华武表示,在高速列车的制造上通过引进、消化、吸收、再创新,在掌握时速200—250公里高速列车技术的基础上,自主研制生产了350公里的高速列车,在350公里高速列车这个平台上成功研制出时速380公里的新一代高速列车。
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