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机票燃油附加费今年二次上涨 超800公里110元

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发表于 2011 年 4 月 9 日 17:31:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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. _9 N; i- c0 A& O  G7 S9 r  机票燃油附加费今年二次上涨/ h% U# R2 w. @1 n) c9 I) Y9 \/ ^
  800公里以下60元,800公里以上110元
- L& g! l$ Q9 d+ d8 p$ {  □通讯员 张渝 本报记者 章建森! i% j1 ?' [4 k+ |) Z
  早报讯 这两天,杭州各大机票代理商纷纷接到了来自祥鹏航空、河北航空、奥凯航空等多家航空公司的通知,自4月8日零时(含)起,调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准,800公里(含)以下航段每位旅客收取标准为60元,800公里以上航段每位旅客收取标准为110元。本次调整也是继2月份之后今年的第二度上调。
8 o& L% u9 Q* v9 _! ~  有机票代理商表示,虽然目前还没有接到来自国航、南航、东航等部分航空公司的文件通知,但昨日(4月8日)销售系统在出票过程中已经显示各大航空公司的燃油附加费都已经涨了。
! Z' ^4 w0 p" B0 V: S  在新规定中,婴儿依旧免收国内航线燃油附加费;儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察,也依然按照同一航班普通成人旅客实际收取标准减半收取,即800公里(含)以下航段每位旅客30元,800公里以上航段每位旅客60元。对4月8日前已出票的,乘机日期为4月8日(含)后的客票,不补收燃油附加费;4月8日前出票的客票,4月8日(含)后旅客如自愿提出同等舱位变更,不补收燃油附加费;如不同舱位变更需换开新客票时,则需按照新标准收取燃油附加费,多退少补。
( F2 ^/ v+ w' i4 h1 ~2 e6 A  据预测,本次燃油附加费的调整可能会抑制未来部分旅客的出行需求,但相信影响不会很大。
; ^: n: ^) I$ d1 y* [8 D1 {. @  ●新闻链接0 I) k9 @3 Q. ^! P, H2 d: p4 M
  燃油附加费征收一览
( S5 x0 ?" C( C- V3 S( w- c  2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费,费用约占机票全价的10%-25%。6 H: e! c- O% s: |# {6 K0 L
  2004年民航总局规定航空公司可将机票基准价上浮25%,并同时取消燃油附加费。5 \( R9 T0 e. B
  2005年8月1日国内航线燃油附加费恢复征收,800公里以下航段收取20元/人,800公里(含)以上航段收取40元/人。5 ~5 ?. x2 W. j& o5 Z: I7 L
  2006年4月1日燃油附加费首次上调,800公里以下航段涨至30元/人,800公里(含)以上航段涨至60元/人。
. ^+ p- a" Z+ f6 R: D  2006年9月1日燃油附加费再次提高,800公里以下航段提高到60元/人,800公里(含)以上航段提高到100元/人。( X; x+ V4 P4 u
  2007年1月21日燃油附加费首度降低,800公里以下航段降到50元/人,800公里(含)以上航段降到80元/人。1 L/ f( @" C, D* y
  2007年11月5日,800公里以下航段再次上调为60元/人,800公里(含)以上航段上调为100元/人。
2 a+ ?0 H! c$ y6 ?6 i; P' [  2008年7月1日,800公里以下航线提高到80元/人,800公里(含)以上航线提高到150元/人。航空燃油附加费标准达到历史最高水平。
6 p6 e; U6 I5 f+ K# }( q; v5 R; {  2008年12月25日,800公里以下航段降到20元/人,800公里(含)以上航段降到40元/人。
; |% m% n/ f/ L1 O  2009年1月15日暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费。
, g3 Z. k* c$ c; ^3 g2 L, C8 k  2009年11月14日国内航线燃油附加费恢复征收,800公里以下航段收取20元/人,800公里(含)以上航段收取50元/人。+ {1 u# m' z' _( i5 s, s1 {" [
  2010年4月6日,800公里(含)以下航线燃油附加费收取标准维持20元不变,800公里以上航线燃油附加费每航段由50元下调为40元。2 \3 h. ]0 [) s
  2011年2月22日,800公里以下航段涨至50元/人,800公里(含)以上航段涨至90元/人。  \1 p( p2 o$ |/ W
  2011年4月8日,800公里以下航段涨至60元/人,800公里(含)以上航段涨至110元/人。
& g4 X# j5 w" C- }(编辑:SN034)
+ h" w+ G3 }2 f4 {7 F
% U( @8 q1 V/ G9 M# S! K2 b) ^
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