北京新停车收费标准实施满月 拥堵缩短105分钟

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7 |( \# p0 D8 p: ~" L) w* M9 K　　本市4月1日起执行新停车收费标准，目前已“满月”。
　　据北京交通发展研究中心提供的监测数据显示，与去年同期相比，4月早高峰路网运行速度提高9.5%，五环内拥堵持续时间少了近2小时，工作日高峰时段平均交通拥堵指数下降近三成。
. [0 ]( Q# X  _7 J# ]) X8 Q6 Q7 M　　环比数据变化三环内拥堵时间缩20分钟
　　今年4月，五环内路网拥堵持续时间为45分钟，比3月缩短了20分钟，比去年同期缩短了1小时45分钟。而在停车收费一类地区即三环内，4月路网拥堵持续时间为2小时45分钟，比3月缩短了45分钟，比去年同期缩短了2小时15分钟。
　　4月拥堵持续时间对比
　　时间 三环内 五环内
$ t7 D; B0 V# \　　2011年4月 2小时45分钟 45分钟横比：2011年3月 3小时20分钟 1小时零5分钟纵比：2010年4月 5小时 2小时30分钟
  P0 v# f, O* W# u$ o/ M　　高峰时拥堵指数降超一成
3 u4 `3 `1 t$ j4 c% u5 F　　4月交通拥堵指数明显下降。其中，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比3月的5.0下降了11.3%，与去年同期相比下降近三成。
7 ?% E' }/ V4 F9 J* N$ @: p/ S1 t　　三环内，4月拥堵指数是6.4，比3月的6.9下降了7.2%。
　　据北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，根据往年监测，一般每年的3、4、5月交通拥堵指数是持续增加的，而今年4月拥堵指数曲线有所“低头”。
  X- B0 b. r, A' ^　　晚高峰路网速度提高3.7%
　　4月，五环内工作日路网运行速度有所提高。
　　7：00-9：00早高峰路网平均速度为25.5公里/小时，比3月提高了0.4%。
　　17：00-19：00晚高峰路网平均速度为24.9公里/小时，比3月提高了3.7%。
" L/ S) g( x; L1 y' f　　4月五环内路网速度变化早高峰路网平均速度晚高峰路网平均速度
　　25.5公里/小时 24.9公里/小时横比：提高0.4% 横比：提高3.7%纵比：提高9.5% 纵比：提高12.7%
　　拥堵路段长度降二至三成
　　从市区路网拥堵路段长度统计来看，变化也较明显，早晚高峰路网严重拥堵路段长度分别下降了20.2%和31.6%。
　　全市路网拥堵里程比例
　　早高峰 晚高峰
, E- ~6 H2 d( n8 O* i2 \　　2009年9.2%2010年10.0% 2009年11.2%2010年13.1%
& w1 C( I4 U8 v1 E# y" v2 h! }　　小客车流量平均下降12%
　　4月下旬，市交通部门对小客车流量进行监测分析，主要监测范围包括积水潭桥、月坛南街、枣林前街等一类地区35条路段，其中小客车流量下降的路段有29条，平均降幅达12%。
- V& a, U- Z' `/ a3 C: Z　　同时，4月公共交通客运量有所提升，工作日公共交通日均客运量达2144.56万人次，比去年同期上升了3.3%，比3月份上升了1.75%。其中轨道交通日均客运量达到655.4万人次，较去年同期增长19.4%。
　　一类地区车位利用率降22%
　　据专业停车单位统计，停车价格调整后，路外地上停车场每车位平均停放车辆数总体下降19%，其中一类地区下降22%、二类地区下降21%、三类地区下降10%。
7 `  T5 {8 W0 f) `　　重点区域监测结果显示，路内停车场使用情况由于受到多种因素影响，停车价格调整后，全天无明显变化，但早高峰期间每车位平均停放车辆数降低12%，停车位利用率下降23%。
/ T9 v+ R8 _2 W. c* z, U5 b) B8 T　　市民生活变化上班族新兴问候语：车停哪了？
, m' L+ U+ }& i" N/ {  U) J　　4月1日开始，“车停哪了？”成了人们见面打招呼的流行话。上班族吴迪告诉记者，因为单位周边停车位有限，以前很多司机都是“随手”就把车扔路边了，可现在再这样，就会被贴违法通知，他就被“贴”了一次。
　　“从那时开始，我和同事们再也不敢瞎停了，停车费贵不过200元罚款。”吴迪称，同事们没事儿就兵分多路寻觅便宜又好找的停车位，每天都交流交流经验。
　　找工作新要求停车单位“买单”
( c* b# q) \2 U# q- q4 G' m1 ^　　“停车费涨了，我找工作时得加一条，不但要有五险一金，还要提供免费停车位。”话出自一位即将毕业的研三学生高颖颖。
　　正在找工作的颖颖说，三环里便宜的还一小时6块钱呢，可一般好点的单位都在三环里，今后开车上班停车费是笔不小的开支。于是，她的求职目标又多了一个条件，单位要提供免费停车位。
　　她算了笔账，就拿最便宜的6块钱来说，一天8小时下来就是48元，一个月就将近1500元，如果单位有免费车位，就相当于多挣了1500元。
) V. o# d$ A. m. m8 b　　政府解答停车问题
. N* l$ h! ?  W( Q! ]　　市民问：为何不能将车停在非备案停车场？
% v: R; s; J1 O; ~  q. O　　答：对此，朝阳区交通委表示，非法停车场并不向政府交纳占道费用，非法停车场运行成本较低，一般采取低于周边停车价格的办法来吸引停车，它的出现扰乱了正常的收费秩序。一个多月来，朝阳区取缔了非法停车场62个，清理非法场停车位271个。
1 L+ O3 [: Q4 W　　另外，由于未在政府部门进行备案，也不能履行维护停车场周边环境的义务，造成停车环境的无序。同时，随便设立路侧停车场，也使本来就已经稀缺的道路资源更加紧张，部分地区严重影响了交通通行。
　　更有个别非法停车场在收完包月、包年的停车费后销声匿迹，致使一些车主蒙受经济损失。据了解，一个多月以来，对于停车场不规范收费行为，本市价格监督检查部门已立案13件、处罚11件，罚款10.74万元。
　　市民问：我交的停车费去哪了？
　　答：市交通委运输局停车设施处处长潘波介绍，停车费处理的大致流程是，停车管理部门也就是各区县停车管理部门(城六区是交通委、远郊区县是市政市容委、以及亦庄和西客站管委会)，他们将定期核对占道停车位的数量。
　　核对是把数量给委托经营的专业停车企业，再由企业拿着票据到银行交款，钱直接交到国库，中间不经过任何管理部门。停车费用主要用于交通基础建设，比如交通协管员的费用。
　　本版文/记者谢璐
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