北京男子货车抛锚7公里被收取7200元拖车费

迎客松

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5 L, s) n4 M3 ]9 Z6 }2 n　　车主质疑天价收费公司自称救援成本高海淀区发改委表示目前没有统一指导价
! T4 L8 p$ s+ d　　近日，央视曝光北京许女士遭遇“天价”拖车费，41公里收费5000元引来各方对拖车行业收费标准及管理的热议。
6 j, H9 M' j% V　　然而，此事尚未平息，昨日，市民梁先生又致电本报，称自己同样遭遇了高额拖车费，7公里被要7200元。
　　事主讲述
6 d) m9 _( Q) H　　货车抛锚拖车不请自来
　　梁先生一直经营运输业务，5月8日清晨5时，他名下的一辆“小解放”中型货车行驶到紫竹桥附近时发生故障抛锚，司机下车检修时被后方驶来的出租车撞伤。
　　得到消息后，梁先生迅速赶到事发现场，并打电话准备找朋友将事故车辆拖走。
# Y# S2 c( S- _* {　　随后，海淀黄庄交通队交警也赶到现场。因为货车涉及事故要作为证据扣留，交警要求将货车暂时停到指定的停车场。因为事故车辆如不能迅速拖走将阻碍交通，所以也无法等梁先生的朋友前来拖车，要由指定的停车场联系拖车。
　　据梁先生讲，停车场联系的拖车到来后，他曾几次询问收费标准，但拖车司机一直避而不谈。交涉无果后，梁先生只好同意将自己的车拖走。
　　7公里收费7200元
　　当日处理完事故，梁先生来到位于四季青桥的停车场准备取车，却被告知，需要先到负责拖车的“永君救援公司”(以下简称永君救援)缴纳7200元的拖车费。
7 h4 u' w' V. x1 l1 j) R　　梁先生表示，从事发地点到停车场也就7公里，希望能够有所减免。停车场的工作人员表示，停车场与救援公司是两家企业，仅是业务合作关系，发生事故时，停车场会联系该公司前往拖车，但对方的收费标准与自己无关。
　　记者暗访
' {% g% ^9 s% P% `; l4 U8 X　　松下螺丝收费1000元
% h; \+ [0 ]: [) `1 G% U　　昨日下午，记者以梁先生同事的身份跟随其前往“永君救援”位于海淀区肖家河附近一处停车场内的办公地点。
　　面对梁先生对于拖车费的质疑，“永君救援”的一位工作人员开始给梁先生“算起了账”。
3 A  H+ y. \4 c* E1 P+ ~　　该工作人员表示，按照梁先生货车的吨位，出车费起步就5000元，此后按每公里100元计算，这部分的收费加在一起就是5700元。此外，因为拖车公司帮抛锚的货车松了刹车，所以要收费1000元，梁先生因为害怕丢失货物没有提供车钥匙，还要再加收500元，这部分被称为“脱困费”。但梁先生告诉记者，所谓的“松刹车”就是在车辆抛锚刹车抱死后，松动几颗螺丝，这类服务一般在修车时都是免费，至于所谓的未交出钥匙，则更是对拖车没有任何影响。
　　随后，记者又同梁先生一起来到处理此次事故的海淀黄庄交通队，接待民警表示，梁先生的事故已解决完毕，交警队只负责处理事故，拖车收费交警队无权干涉。
, I. Q6 d2 i. V0 ^0 u- {4 E　　在发生事故需要拖车并且车辆吨位较大、警方器材无法满足时，交警便会联系就近的停车场，至于找哪家拖车公司则由停车场负责，与交警队并无关系。
　　上午追访
' F3 ^6 X7 g1 b) o( Q6 |) u8 U　　行业缺乏统一指导价
6 g/ v" ?, v: p6 V0 {　　今天上午，记者再次来到该救援公司，在亮明身份后，公司的贾经理接受了记者采访。
　　他表示，对梁先生车辆的收费是根据其车辆型号收取的，收1000元的松刹车费是因为救援时在现场进行车辆操作具有危险性。
  a- z# U' x2 \2 }' S  B　　贾经理说，他们的定价与北京市其他救援公司基本持平，他们也希望相关部门出台统一指导价格。不过，上午记者从大陆汽车俱乐部救援热线了解到，按照梁先生的事故情况，他们的拖车基价为2000元，每公里30元。
. n- s5 L8 j" C' p　　今天上午，梁先生来到海淀区发改委，将自己的遭遇进行了投诉。工作人员表示，将把梁先生的问题向上级单位反映，并帮助他与救援公司协调适当减免费用。
　　记者从海淀区发改委了解到，该行业目前没有统一收费标准，无法对救援公司的价格进行干预管理。
7 j) A- b) N+ ~/ d: Q% I2 b9 C　　记者了解到，5月4日，北京市发改委下发文件，表示将从严从快查处不明码标价等价格违法行为，同时进行成本监审，对高速公路拖车收费出台指导价。
6 L7 O4 o1 h7 Z/ c　　■记者手记
, y+ q& M- v* e4 c% l+ Y　　在采访过程中，梁先生告诉记者，他曾想拦在车前，不让拖车离去。“我太清楚里面的门道了，拖车公司就是个黑洞，如果进去了，不知道要填多少钱。”
　　是什么让梁先生对拖车公司如此避之不及？除了暴利驱使下行业本身的自律缺失，相关部门的监管不力也是诱因之一。
) K# C  N- O# S) z2 E& f7 M　　交管部门的确无权干涉物价问题，但对于拖车这个与自身执法密切相关的行业，必要的准入监管还是不能缺少的。目前来看，相关部门对于该行业的收费标准建立也是稍显迟缓。
　　法理如此，人情更甚。大多数需要拖车救援的人，怎能经得住商家以“援助”为借口，却手持“天价”巨棒的当头又一记猛击。
　　今年来被曝光拖车乱收费事件2月13日 京珠高速上一车主拖车被收6万元“交通拯救费”2月23日 山东潍坊车辆拖行3公里，收费2000元
( V1 x! e. E! @+ \　　2月27日 河北石家庄拖车8公里，收取2500元
; `, c0 {0 E  y+ c6 ~9 p8 s% _　　3月中旬 福建福州一车主被收2.4万元的施救费
　　3月19日 河南价值1000元的拖拉机被收2000多元拖车费
' d# D; e7 C3 V　　文/实习生刘汨
& j/ g+ A# |. C! o5 z5 m微博推荐 | 今日微博热点（编辑：SN013）

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