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“水陆自行车”渡长江 用时58分钟

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发表于 2011 年 5 月 24 日 20:13:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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退休工程师李卫国再创新纪录3 z4 X# Z. z. E2 V# |# o* W

# V& D0 Z. z  l5 E. g5 l' W) C  “水陆自行车”成功骑渡长江
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6 Q4 s3 ?7 T. V7 o1 m. ]# ?" h  自行车原本是在陆地上的交通工具,用支架固定8只吹塑浮桶后,就可穿行水面,渡江渡河。昨日,退休工程师李卫国自制的“水陆自行车”,从长江大桥武昌桥头下水,只用58分钟就成功渡过长江,抵达汉口江滩。
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  ^  `7 x! t* h) j  @8 w: V& e  昨日上午天阴、微风,江水湍急。10时15分,李卫国的学生雷志前骑“水陆自行车”从武昌桥头下水,先逆水骑行至江中第二个桥墩处,然后调头顺流而下,骑向对岸。一艘木质小渔船陪伴左右,武汉水上救援队队长俞关荣在船上为其义务护航。, \* S; L& N0 ^' J2 @% K: H; F3 w

, W2 G3 w% Q. C3 L; a7 Z1 L! w  “水陆自行车”由一辆绿色的“红樱桃”牌老式弯梁自行车改装,车是老李花100多元买的。“水上漂”的秘密全在两个部件:8个蓝色的吹塑浮桶,可提供大约2吨的浮力;装在自行车后轮上的黄色塑料桨轮,提供推进动力。  p3 h  ]  \! w6 P3 m: ~

: \: q; B' n8 i  李卫国今年63岁,曾任企业结构设计工程师。2008年开始试制“水陆自行车”,前后共花费3万多元。今年6月16日,“水陆自行车”挑战汉江成功,30分钟在汉江骑行一个来回;10月2日,他应日本电视台邀请赴深圳小梅沙挑战大海,遭遇惨痛失败。回汉后,李卫国再次改进,加固浮筒,更换后轮支架,减轻3公斤自重,车的稳定性有了很大提高。
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  昨日江水汹涌起伏,雷志前骑在“水陆自行车”上,8只浮筒随钢架撑开,将车身托得稳稳的,骑行十分轻松。江中正在驶过一支船队,10多只满载黄砂的货船前后蜿蜒200多米,小雷静待舰队过尽才得以骑向对岸。
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$ L3 m7 G9 O* t  一艘从武汉关码头开出的轮渡驶过旁边,船上的乘客们看到这辆奇形怪状的自行车,纷纷朝这边挥手;“水陆自行车”经过停泊在武汉关的西安舰,舰上工作人员也挤到舷边观望。/ Q7 G' j' O' R) G0 D2 D2 G4 d' b6 {

$ T5 J7 L: g1 P7 ]: o4 n  11时13分,“水陆自行车”顺利抵达武汉关下游的三峡石广场附近江滩。雷志前称,江上骑行一点都不疲劳,也不危险,只是被浪打湿了裤脚。网上检索的结果显示,这是“水陆自行车”首次成功渡过长江。
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