一名经济学硕士 靠在高速路上带路谋生

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  他是成渝高速路口看似平凡的一名“带路人”
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6 Q5 y! F# {& [3 B　　他却是一名经济学的硕士，并曾留校工作过
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　　他曾是成都知名企业的销售经理，收入不菲
$ a/ H* Q6 b2 W/ T
+ E$ [" Q& l4 Q6 j# F　　经历坎坷的他如今却要面对别人的敲诈勒索
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　　从硕士生到带路人，他经历了怎样的人生之路？
4 O5 Y6 B0 t) X; D% k  S& c7 ^
! ?, b: H2 t' s! w  k3 Q　　面对“带路”违法和敲诈的逼迫，他的人生之路又将会“带”向何方？
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　　新闻人物：马继锋
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　　性别：男
+ F; }4 O* p) c$ h$ D2 W. ]
　　年龄：42岁
7 u+ K" w' m/ t+ l: J, ~/ p
$ K; @  x! y( M+ [5 k0 u& Q3 i$ t　　籍贯：四川双流县东升乡人
7 {1 U4 B7 K+ l- J
$ k# P, {3 K& b  y' U( j# C% F+ s5 c　　简历：

7 f( Q/ \% }5 T0 O& T5 v　　1979~1982就读于郑州航空工业管理专科学校
0 W- q; E9 z2 f  ~
　　1982~1985就职于西安飞机制造公司

　　1985~1988就读于西南财经大学，获经济学硕士

　　1988~1990留校，并任一杂志社助理编辑

　　1990~1996就职成都恩威集团
' ]$ j$ X, P/ B7 [! t" [  h( V
　　1996~2003先后在两家公司工作
2 L5 @. D2 Z( g: |, a
　　2003年开始带路至今

[url=http://www.hb218.cn/ target=_blank>

) H& p' |$ }; e2 X+ x硕士生成了带路人
% M5 S( d+ X# B
　路边茶铺：带路人掏出硕士文凭

　　前日，一位姓马的先生打进本报热线，称自己是成渝高速路口一名带路人，但近日却频频遭人勒索，苦不堪言。接到热线，记者在第一
时间赶到成渝高速路的双桥子立交桥下。烈日下，只见两名中年男子站在路边，相距不到十来米，手里都拿着一个写有“带路”字样的牌
子，每遇汽车经过就高举牌子招揽生意。不一会儿，一辆卡车停了下来，经过简短的讨价还价，一名带路人跳上车开始了带路“工作”。此
+ i& }- M5 s, t% I( b! _时，另一名中年男子翻过栏杆，捡起刚才那名带路人放在地上的带路牌，又招徕起生意来。
$ B. ]% z: a5 D" R0 l
　　见到记者，刚刚翻过栏杆的那名中年人立刻热情地打起招呼：“我就是马继锋。”出现在记者面前的马继锋，中等个头，身材消瘦，皮
& X/ s' h) `7 y8 b' u- D肤因常年照射显得十分黝黑，腋下还夹着一个黑色的公文包。随后，他将记者领到了路边一个简陋的凉茶铺里。

1 H8 E7 i% i/ W7 F# ^  Q( M1 `　　刚一落座，他就向老板买了几瓶矿泉水，还吩咐一定要是冷冻过的“先解解渴”。随后，他从公文包里掏出了身份证，上面显示，他是
! ^" n" h2 h* E7 X" H5 W4 f) W$ M+ _四川省双流县东升乡人，1963年出生。接着，他又微笑着掏出了3个证件———这竟然是3个学历证书，分别是郑州航空工业管理专科学校的
毕业证、西南财经大学经济学硕士毕业证以及硕士学位证！看着记者惊讶的神情，马继锋平静地点点头：“不错，我是一个经济学硕士。”
6 z2 Y" l% o6 q+ v. Q# C
0 D0 V% a, e( W2 T3 }感情失意：人生几度沉沦
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　　“从硕士到带路人，我走到今天这一步，全怪我自己。”马继锋低着头说，“1982年，我从郑州航空工业管理专科学校毕业，然后在西
安飞机制造公司工作，在那个年代，大专生很吃香，这份工作也相当不错。我是一个特别重感情的人，当时我的女友在成都，为了追随爱
人，我报考了西南财大的研究生，并顺利地考上、毕业再到留校。终于可以和心爱的人在一起了，我当时好高兴啊，但也许爱得深的人特别
爱吃醋。有一次，女友和她单位一名男领导出差去北京一个月，我的醋坛子就彻底打翻了。当时通讯不发达，我根本不知道他俩这一个月都
干了什么，我感到莫大的羞辱。一个月后，女友回来，还带回一大堆她俩的照片。我气急败坏，感觉自己已戴上了‘绿帽子’，我在成都呆
. C2 ?% x0 t% L# o. u! m1 m+ N$ `3 q9 r不下去了！”于是，马继锋从单位不辞而别，流浪于深圳、厦门等地。

' R$ S" E! _3 D( h; T                               
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) V% w% W4 T, j! S; h% p马继锋给记者看了1988年他在成都西南财经大学获得的统计学硕士学位。
7 k0 N2 M6 }2 Z3 s
　　1990年，马继锋回到成都。凭着自己的硕士学历，他应聘到成都恩威公司工作。“我从销售计划员干起，一直干到了销售经理，在上世
" T/ j) l( R1 @+ g. u) `2 B0 r纪90年代中期，我就有了四五十万元的存款。”事业成功的同时，马继锋又找到了新的爱人———他中学时代的一位女同学。不久，两人结
婚了。马继锋过上了事业有成、婚姻幸福的美满日子。

　　但好景不长，钱包鼓起来的马继锋迷恋上了赌博。“我日夜坐在麻将桌上打牌，曾经一个月输掉30多万元。”谈到这，马继锋无奈地直
摇头。更要命的是，马继锋还时不时喜欢出去玩。有一次，一个女的竟然写信到他家，被妻子发现。终于，妻子向马继锋提出离婚。经过3年
的离婚拉锯战，他的婚姻终于结束。
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　　“虽然已经离婚，但我的前妻真的是个好人。”马继锋承认，离婚对他是一个致命性的打击，多年的积蓄也被他挥霍一空。2003年，人
生低谷中的马继锋到双桥子附近一家工厂从事销售，但收入微薄。当他偶然看到高速路上的带路人后，他便加入了进去———这一干就是两
年多。
9 n! X1 l2 \0 q: G/ i- w; |3 B
% M2 y( c7 D4 u1 f4 z自发提议：遏止“同行”恶性竞争
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( l6 o& }* ]- i7 _9 _6 C* Q( i　　在高速路边的凉茶铺里，记者发现还坐着五六个正在打牌的人。马继锋扬起下巴指指他们说，这都是他的同行。

7 R0 w2 P' |' v/ f) H" \4 O, s　　“我们带路人之间很少用真名，大家都喊外号。这里的人都不知道我的真名，只叫我猴子。”马继锋告诉记者，像他这样的带路人大概
( Y/ |2 g/ l7 v3 q有六七十人，并且都是有组织有纪律的。2003年，他刚开始成为带路人时，大家还是比较松散的，人也不多。“我是成都人，对成都周边都
  s% V0 b# ]' s9 j" W6 F很熟悉。刚干没多久，别人找不到的地方，我都能找到，很快就在这个行当里站住了脚。”后来，带路人逐渐增多到60~70人，互相争抢生
) U+ A) @9 ^' H/ r0 t) t意、故意杀价的情况时有发生。恶性竞争带来的直接后果就是带路人收入的降低。“汽车的带路费本来一直维持在20~30元左右，卡车还会更
+ D6 x6 s, m* ]& k# @+ O; L: |& C. M贵。互相杀价后，一辆卡车10元钱都有人带。当时我最低一个月只挣到500元钱。”
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6 I# A9 y: A0 q- B% w& B$ r　　终于，在马继锋等人的提议下，带路人自发地开会商谈“从业规则”，并相互约定了带路费的统一标准：“一般的车最低收费20元，货
' o+ p# r" M* s; v3 j$ }车则要60~70元，绝对禁止私下杀价！”此外，他们还规定了诸如“自觉排位、不得擅自离开和不到自己的位置、不得打搅他人工作”等条
. w& D) w5 F2 b8 f款，而对于违规者的处罚则是“永不得在成渝高速路上带路”。

　　此后，马继锋的“工作”就有秩序多了。“现在我们六七十人分成两个组，实行两班倒。而一个组内部也实行排队方式，每次只有两个
人在路上拉客，其余人就在凉茶铺里排队等候，高速路上的人带路走了，后面的人又补充上去。”
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( ^3 M( l( h7 |　　这居然变成了马继锋自认为的“很不错”的工作。

: Y; T) }: U0 T敲诈勒索：带路人陷入进退两难

) O/ ~, c* Z4 [' y1 U　　马继锋告诉记者，他现在每天可以带3~4辆车，一个月下来收入在1500元以上。对于曾经的辉煌，马继锋称，自己现在心态很平和，没有
感觉多少心理落差。“做这个工作已两年多了，我不断反省自己的过去，我把这两年看成是一种修炼。”马继锋表示，带路虽然辛苦，但却
与世无争，“如果没人敲诈勒索，我还会继续干下去”。

　　马继锋说，今年5月，忽然有一伙社会闲杂人员向他们收费。“他们要我们每人每天交纳10元钱。我们60多个人，一个月下来是一大笔钱
; G% \! P9 a3 p呀！”不堪欺负，他们决定说不。今年6月1日晚，17名带路人在吃饭时，那伙人闻讯赶到饭馆，将其中领头的一人痛打一顿。尽管警察很快
7 U" _) k- ]: S/ U赶到处理了打人者，但过了不久，又有人站出来向他们要钱。

　　记者提醒马继锋，遇到敲诈勒索可以报警，但马继锋无奈地摇摇头：“在高速路上带路本身就是不法行为，我们又怎么可能去报警
& R- H( y( H6 l, @呢！”反复考虑后，马想到了向媒体求助。

　　昨日，记者再次来到双桥子立交桥下，坐在路边栏杆上的马继锋显得心事重重：“现在敲诈的人不断，交警也会花大力气清除我们，这
口饭吃不下去了。”想了一会儿，马继锋终于打算另谋出路：“这几天又给几个公司投递了应聘书，估计是没有什么用……我已经习惯了这
种生活，而且年龄这么大了，外面找工作竞争又很激烈，我真不知道自己的出路在哪里？”

: D3 \: s: u) e. e　　高速路上，依旧车来车往。马继锋低头把玩着那个写有“带路”字样的牌子，过了很久，他抬头问记者：“我给人带了两年的路，但是
# X; [  S, P; U6 P+ C现在，你说谁又能给我带带路呢？”
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' ~1 b# _6 z% h交警表示：带路违法急待清除
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　　前日，记者与四川省公安厅交警总队成渝高速公路支队取得联系。刘警官告诉记者，高速路上的带路行为是不合法的，不但威胁到了高
) s& u# M8 F0 N: U速路上的交通安全，对带路人本身而言，也是一种危险行为。对于目前带路人遭到敲诈勒索的现象，刘警官表示，由于带路的行为本身不合
法，带路人很容易成为不法份子敲诈勒索的对象。交警支队曾花大力气对高速路上的带路人进行清除和整治，但“我们前脚刚走，他们后脚
5 |# E9 V/ a& s6 Y( ]3 ?, r# o% u; x又来了”。刘警官表示，清除带路现象需要全社会的共同努力，高速交警会加大力度对带路人进行清除。

　　导师证实：他是我17年前的研究生

　　马继锋的经历是否属实？几经辗转，记者终于联系上了马继锋所称的自己大学时的研究生导师———西南财经大学著名统计学教授陈汉
9 O+ }2 ~) n& y- |) u' Y6 F# x/ v章。
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4 G% W. w9 S3 {4 K　　“马继锋？晓得，晓得，他是我的学生！”谈起马继锋，陈汉章教授立即回忆起了这名十多年前的学生，“哎呀，这个学生很聪明，也
很能干，他硕士毕业后就留在学校工作，后来又去了恩威集团。”陈教授回忆称，最后一次联络马继锋是1997年，“那时马继锋已被调到北
京工作了，当时感觉他发展得很不错，之后就没再联系了”。

　　当记者告诉陈教授马继锋现在在高速路口以带路为生时，对方突然停顿不语了：“这……这个……他的同学现在很多已经是银行行长、
公司总裁了，他……他怎么会在高速路上带路呢？”陈老很为这名学生感到惋惜。
  \" }" e) B6 ^" B; F
恩威公司：他的确当过销售经理
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　　马继锋多次提及他曾是成都恩威集团的销售经理，当记者拨通恩威集团人力资源部的电话，询问是否曾有一个销售经理叫马继锋时，对
/ `7 N1 r1 J$ N8 S+ h. L方很快就给予了肯定答复：“马继锋？我认识这个人，他的确是在恩威集团工作过，印象中他后来升到了一个省级经理的位置上。”这位工
( B  j, u  s% ]# k作人员称，他当年也是干销售的，因此认识马继锋。“这个人很聪明，也很能干，当时在恩威集团还算是一个人才……但这个人用得好肯定
对工作有很大帮助，如果用得不好，也会带来很多麻烦。”随后，这名工作人员拒绝再详谈下去，但他一再强调，马继锋在恩威集团的表现
还是不错的，“他在恩威没有任何不良纪录”。

6 @$ v3 Q' ?0 ]" K7 P$ m& y+ `　　2005年6月16日，四川省成都市成渝高速旁，马继锋给我们看了1988年他在成都西南财经大学获得的统计学硕士学位。马继锋曾经是一个
优秀的学生，通过自己的努力在88年取得了统计学硕士学位；他曾经也是一位成功人士，在某公司经理的位置上成风破浪。因为自己高傲的
, T# `: h: U! F( d3 w5 S# o. h爱情，他受了伤，并最终一撅不正，走上带路以谋生的窘地。[/url]

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  他是成渝高速路口看似平凡的一名“带路人”

0 p. q. X# [' Z  u8 m* Z　　他却是一名经济学的硕士，并曾留校工作过

　　他曾是成都知名企业的销售经理，收入不菲
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　　经历坎坷的他如今却要面对别人的敲诈勒索

　　从硕士生到带路人，他经历了怎样的人生之路？
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　　面对“带路”违法和敲诈的逼迫，他的人生之路又将会“带”向何方？
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9 o4 q- C+ l5 o8 g/ w# }　　新闻人物：马继锋

　　性别：男

　　年龄：42岁
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$ q. V0 I( d6 S5 _: o3 u　　籍贯：四川双流县东升乡人
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. A5 I  M6 D# c　　简历：
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　　1979~1982就读于郑州航空工业管理专科学校
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3 E) s* H$ ?# h8 a% k　　1982~1985就职于西安飞机制造公司

  f; v* }, A2 m) e) G2 F1 E　　1985~1988就读于西南财经大学，获经济学硕士
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　　1988~1990留校，并任一杂志社助理编辑
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　　1990~1996就职成都恩威集团
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　　1996~2003先后在两家公司工作
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: p: U7 V0 U/ z2 Y5 z' T　　2003年开始带路至今

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硕士生成了带路人
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! a. x) c+ V3 e& E1 i　　前日，一位姓马的先生打进本报热线，称自己是成渝高速路口一名带路人，但近日却频频遭人勒索，苦不堪言。接到热线，记者在第一
时间赶到成渝高速路的双桥子立交桥下。烈日下，只见两名中年男子站在路边，相距不到十来米，手里都拿着一个写有“带路”字样的牌
: N0 H0 r/ [! k% {2 {$ O0 \子，每遇汽车经过就高举牌子招揽生意。不一会儿，一辆卡车停了下来，经过简短的讨价还价，一名带路人跳上车开始了带路“工作”。此
时，另一名中年男子翻过栏杆，捡起刚才那名带路人放在地上的带路牌，又招徕起生意来。

( n0 H" B) Q1 ~) F  f' W) `; h　　见到记者，刚刚翻过栏杆的那名中年人立刻热情地打起招呼：“我就是马继锋。”出现在记者面前的马继锋，中等个头，身材消瘦，皮
肤因常年照射显得十分黝黑，腋下还夹着一个黑色的公文包。随后，他将记者领到了路边一个简陋的凉茶铺里。
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　　刚一落座，他就向老板买了几瓶矿泉水，还吩咐一定要是冷冻过的“先解解渴”。随后，他从公文包里掏出了身份证，上面显示，他是
四川省双流县东升乡人，1963年出生。接着，他又微笑着掏出了3个证件———这竟然是3个学历证书，分别是郑州航空工业管理专科学校的
毕业证、西南财经大学经济学硕士毕业证以及硕士学位证！看着记者惊讶的神情，马继锋平静地点点头：“不错，我是一个经济学硕士。”
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感情失意：人生几度沉沦

+ N- G% ]' e  r8 h; r6 ?- B; Z. Q　　“从硕士到带路人，我走到今天这一步，全怪我自己。”马继锋低着头说，“1982年，我从郑州航空工业管理专科学校毕业，然后在西
安飞机制造公司工作，在那个年代，大专生很吃香，这份工作也相当不错。我是一个特别重感情的人，当时我的女友在成都，为了追随爱
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8 E9 v) K+ t) E0 j3 {7 N爱吃醋。有一次，女友和她单位一名男领导出差去北京一个月，我的醋坛子就彻底打翻了。当时通讯不发达，我根本不知道他俩这一个月都
, Q" P' L0 M# \8 d干了什么，我感到莫大的羞辱。一个月后，女友回来，还带回一大堆她俩的照片。我气急败坏，感觉自己已戴上了‘绿帽子’，我在成都呆
) ]9 ^7 y' D6 n+ u不下去了！”于是，马继锋从单位不辞而别，流浪于深圳、厦门等地。

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马继锋给记者看了1988年他在成都西南财经大学获得的统计学硕士学位。
: \9 B/ z' M/ D' {! ~% C0 D# S
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纪90年代中期，我就有了四五十万元的存款。”事业成功的同时，马继锋又找到了新的爱人———他中学时代的一位女同学。不久，两人结
婚了。马继锋过上了事业有成、婚姻幸福的美满日子。
. z- s9 d- K  ^+ [* j1 b8 R8 m
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摇头。更要命的是，马继锋还时不时喜欢出去玩。有一次，一个女的竟然写信到他家，被妻子发现。终于，妻子向马继锋提出离婚。经过3年
的离婚拉锯战，他的婚姻终于结束。
" H# y, E6 F3 M1 Z2 Q( k5 I) |% o3 q
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生低谷中的马继锋到双桥子附近一家工厂从事销售，但收入微薄。当他偶然看到高速路上的带路人后，他便加入了进去———这一干就是两
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自发提议：遏止“同行”恶性竞争
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很熟悉。刚干没多久，别人找不到的地方，我都能找到，很快就在这个行当里站住了脚。”后来，带路人逐渐增多到60~70人，互相争抢生
# l* f! h6 P2 M. s! u, L意、故意杀价的情况时有发生。恶性竞争带来的直接后果就是带路人收入的降低。“汽车的带路费本来一直维持在20~30元左右，卡车还会更
) t- Q# L0 S$ L  F贵。互相杀价后，一辆卡车10元钱都有人带。当时我最低一个月只挣到500元钱。”

% ~3 ^4 v7 {4 G' W) C- G　　终于，在马继锋等人的提议下，带路人自发地开会商谈“从业规则”，并相互约定了带路费的统一标准：“一般的车最低收费20元，货
车则要60~70元，绝对禁止私下杀价！”此外，他们还规定了诸如“自觉排位、不得擅自离开和不到自己的位置、不得打搅他人工作”等条
款，而对于违规者的处罚则是“永不得在成渝高速路上带路”。

　　此后，马继锋的“工作”就有秩序多了。“现在我们六七十人分成两个组，实行两班倒。而一个组内部也实行排队方式，每次只有两个
人在路上拉客，其余人就在凉茶铺里排队等候，高速路上的人带路走了，后面的人又补充上去。”

4 Q2 }7 C. ]: A1 V! `) c　　这居然变成了马继锋自认为的“很不错”的工作。

3 T4 h; ?+ \7 ^敲诈勒索：带路人陷入进退两难

　　马继锋告诉记者，他现在每天可以带3~4辆车，一个月下来收入在1500元以上。对于曾经的辉煌，马继锋称，自己现在心态很平和，没有
感觉多少心理落差。“做这个工作已两年多了，我不断反省自己的过去，我把这两年看成是一种修炼。”马继锋表示，带路虽然辛苦，但却
* F( k) p. C5 \6 S/ s与世无争，“如果没人敲诈勒索，我还会继续干下去”。

4 _# I, g. r% G8 Q　　马继锋说，今年5月，忽然有一伙社会闲杂人员向他们收费。“他们要我们每人每天交纳10元钱。我们60多个人，一个月下来是一大笔钱
呀！”不堪欺负，他们决定说不。今年6月1日晚，17名带路人在吃饭时，那伙人闻讯赶到饭馆，将其中领头的一人痛打一顿。尽管警察很快
赶到处理了打人者，但过了不久，又有人站出来向他们要钱。

( s; K- g/ k. [" `$ ^, @) ~　　记者提醒马继锋，遇到敲诈勒索可以报警，但马继锋无奈地摇摇头：“在高速路上带路本身就是不法行为，我们又怎么可能去报警
呢！”反复考虑后，马想到了向媒体求助。

　　昨日，记者再次来到双桥子立交桥下，坐在路边栏杆上的马继锋显得心事重重：“现在敲诈的人不断，交警也会花大力气清除我们，这
口饭吃不下去了。”想了一会儿，马继锋终于打算另谋出路：“这几天又给几个公司投递了应聘书，估计是没有什么用……我已经习惯了这
3 G' c; t, @% X2 D" J! D5 v" x种生活，而且年龄这么大了，外面找工作竞争又很激烈，我真不知道自己的出路在哪里？”

　　高速路上，依旧车来车往。马继锋低头把玩着那个写有“带路”字样的牌子，过了很久，他抬头问记者：“我给人带了两年的路，但是
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交警表示：带路违法急待清除

/ V8 l8 L3 v% a- b( g: d　　前日，记者与四川省公安厅交警总队成渝高速公路支队取得联系。刘警官告诉记者，高速路上的带路行为是不合法的，不但威胁到了高
7 }6 ?& z6 M0 C速路上的交通安全，对带路人本身而言，也是一种危险行为。对于目前带路人遭到敲诈勒索的现象，刘警官表示，由于带路的行为本身不合
法，带路人很容易成为不法份子敲诈勒索的对象。交警支队曾花大力气对高速路上的带路人进行清除和整治，但“我们前脚刚走，他们后脚
8 t2 g% h. J7 D5 O/ H4 K) {' ]( A又来了”。刘警官表示，清除带路现象需要全社会的共同努力，高速交警会加大力度对带路人进行清除。

　　导师证实：他是我17年前的研究生
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: g& ~$ i- J( r% W9 H+ c0 k0 {$ E　　马继锋的经历是否属实？几经辗转，记者终于联系上了马继锋所称的自己大学时的研究生导师———西南财经大学著名统计学教授陈汉
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- Z; S, f  H! z  a& ?7 C6 D　　“马继锋？晓得，晓得，他是我的学生！”谈起马继锋，陈汉章教授立即回忆起了这名十多年前的学生，“哎呀，这个学生很聪明，也
# @8 u* W: q, r  O5 t, ]* Y很能干，他硕士毕业后就留在学校工作，后来又去了恩威集团。”陈教授回忆称，最后一次联络马继锋是1997年，“那时马继锋已被调到北
京工作了，当时感觉他发展得很不错，之后就没再联系了”。
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　　当记者告诉陈教授马继锋现在在高速路口以带路为生时，对方突然停顿不语了：“这……这个……他的同学现在很多已经是银行行长、
: [  L( R. z+ r, h' L公司总裁了，他……他怎么会在高速路上带路呢？”陈老很为这名学生感到惋惜。
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( o% t  k6 B  b恩威公司：他的确当过销售经理
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& f" \% N4 D1 o　　马继锋多次提及他曾是成都恩威集团的销售经理，当记者拨通恩威集团人力资源部的电话，询问是否曾有一个销售经理叫马继锋时，对
方很快就给予了肯定答复：“马继锋？我认识这个人，他的确是在恩威集团工作过，印象中他后来升到了一个省级经理的位置上。”这位工
4 ?/ N1 ]+ f6 }5 w作人员称，他当年也是干销售的，因此认识马继锋。“这个人很聪明，也很能干，当时在恩威集团还算是一个人才……但这个人用得好肯定
对工作有很大帮助，如果用得不好，也会带来很多麻烦。”随后，这名工作人员拒绝再详谈下去，但他一再强调，马继锋在恩威集团的表现
还是不错的，“他在恩威没有任何不良纪录”。
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　　2005年6月16日，四川省成都市成渝高速旁，马继锋给我们看了1988年他在成都西南财经大学获得的统计学硕士学位。马继锋曾经是一个
优秀的学生，通过自己的努力在88年取得了统计学硕士学位；他曾经也是一位成功人士，在某公司经理的位置上成风破浪。因为自己高傲的
7 X7 L9 L# n, ]8 J9 X7 i' W爱情，他受了伤，并最终一撅不正，走上带路以谋生的窘地。[/url]