福建武夷山公馆大桥垮塌系货车严重超载所致

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0 e7 |9 H% t* ?. q( G6 K0 H/ b事故现场
1 v# n( a* M" q8 ^2 z- _$ m6 |5 A　　新华网福建武夷山7月16日电(记者沈汝发、董建国)据福建武夷山市委提供的最新消息，造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因现已查明，是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关，特别是近年高速、高铁施工，重型车辆通行量较大。
　　14日，武夷山公馆大桥发生垮塌事故。据介绍，当日8时45分，武夷山巴士运通旅游客运有限公司驾驶员胡范聪驾驶闽H30953大客车由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。该车核载35人，事发时载23人，包括21名安徽省阜阳游客及1名导游员、1名驾驶员。
　　同时，驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车从建阳市水吉砂料场购33方中粗砂，由八洋线行经公馆大桥至高铁3号搅拌站，该车核载15.65吨，当日货物重量超过60吨，车身自重20.6吨。在公馆大桥，该车和闽H30953旅游客车相向行驶时，因严重超载导致突发桥面坍塌，闽H30953大客车坠入桥下约8.8米河滩，造成1人当场死亡(旅游客车司机)，车上22人不同程度受伤的后果。
　　武夷山市委通报，事故调查专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意见：一是严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽－20、挂－100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
4 J2 Z0 ]( \% t7 @. e　　二是该桥建于上世纪90年代，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况，经过10多年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
　　专家表示，事故分析专业性数据资料需经权威机构检测认定。
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