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福建武夷山公馆大桥垮塌系货车严重超载所致

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发表于 2011 年 7 月 17 日 00:58:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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事故现场. ?9 Y& h# q+ C( H6 V/ q
  新华网福建武夷山7月16日电(记者沈汝发、董建国)据福建武夷山市委提供的最新消息,造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因现已查明,是由于重型货车严重超载(重量80余吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大。) z9 R4 ?0 f% T/ e5 `! z
  14日,武夷山公馆大桥发生垮塌事故。据介绍,当日8时45分,武夷山巴士运通旅游客运有限公司驾驶员胡范聪驾驶闽H30953大客车由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶。该车核载35人,事发时载23人,包括21名安徽省阜阳游客及1名导游员、1名驾驶员。- ~. `2 Q, L$ L# J
  同时,驾驶员张申华驾驶的闽H31567重型自卸货车从建阳市水吉砂料场购33方中粗砂,由八洋线行经公馆大桥至高铁3号搅拌站,该车核载15.65吨,当日货物重量超过60吨,车身自重20.6吨。在公馆大桥,该车和闽H30953旅游客车相向行驶时,因严重超载导致突发桥面坍塌,闽H30953大客车坠入桥下约8.8米河滩,造成1人当场死亡(旅游客车司机),车上22人不同程度受伤的后果。
: T* U0 D6 j) K4 L/ c& g" D1 Q) O  武夷山市委通报,事故调查专家组通过现场勘查、查阅相关资料,对事故原因形成初步意见:一是严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时,将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤,长期超载运行最终导致破坏。
% U+ ]& z& d5 ]% v; _9 y# O7 G+ `  二是该桥建于上世纪90年代,吊杆密封、防腐工艺较差,同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况,经过10多年的使用,难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
/ `* a7 d6 J# Y: H  专家表示,事故分析专业性数据资料需经权威机构检测认定。
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