专家建议以租代买遏制公车消费

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' [) Y4 o( G$ k8 O# Z! O　　据新华社电 4月1日，北京市财政局通过官方网站公布，截至2010年底，北京市公车实有数为62026辆。
　　对于这次“千呼万唤始出来”的政府公开行为，网民在充分肯定之余仍存疑惑：“北京就只有这么点公车？”“公车一年花多少钱是否可以公开？”
$ y1 z8 D; [) n  Z　　6.2万辆
　　官方公布公车实有数量
* o, ^9 l4 p6 }  I$ S  [　　6.2万和70万：官方数据为何与民间感受相差悬殊？按照北京市财政局公布数据，截至2010年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆，其中市级公务车20288辆。
　　网民“美雅士”对此质疑：“北京公车公开出来的数量居然只有不到7万辆？是愚人节的玩笑吗？”
　　北京市财政局在答复“中国网事”记者时表示，此次向社会公布的公务用车数量，是“本市各级党政机关、全额拨款事业单位用于履行公务的机动车辆的实有数量，包括小轿车、载客汽车等所有车辆”，数据来源是“北京市2010年财政决算”初步汇总结果。
　　70万辆？
0 A' \! K# z. m* m　　中非论坛封存公车49万辆
8 }8 q, U7 x- k4 p8 t# V0 S　　北京到底有多少辆公车？有网民指出，按照北京市机动车保有量减去私家车数量的算法，至少为70万辆。“还记得2006年中非论坛吗？驻京中央、国家机关，部队、企事业单位按照50%的比例控制封存公车，北京市属各机关、单位以及外省市各级驻京单位控制封存公车比例为80%。当时媒体报道封存了49万余辆公车。”网民“laowangtou”说。
& `( _2 |  }9 k8 E8 Y+ @$ y　　“并不能说机动车保有量减掉私人小客车数量，就是公车数量。”北京市交管部门一位工作人员告诉记者，除私人小客车外，机动车还要包括出租车、公交车等营运车辆，以及摩托车、各类货车等。
　　“这么多车，这些车花了多少钱？这也是百姓想要知道的。”网友“没晕菜”的观点代表了大多数网民的观点。
　　■ 专家观点
9 [* t" }! t5 A+ b/ k　　“未纳入非直接预算购车”
- Y1 k6 Z  x0 ^- ?" a1 _　　资深汽车专家贾新光说：“这次公布的公车范围与我们平时理解的广义的公车范围不同。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖也认为：“这6万多辆公车应该是直接用财政预算购买的车辆，但还有部分非直接预算购买的车辆未纳入。”
  a; f3 Q2 o; a5 o* H7 z# g　　专家分析，民众普遍理解的公车概念中，涵盖了在京中央单位、差额拨款事业单位、国有企业、车辆所有权挂在单位的非国有企业等，明显有别于北京市财政局的“北京市党政机关、全额拨款事业单位”的统计口径。这是官方数据与民间感受相差悬殊的原因。据新华社电
, A: S" O; Z7 `" z9 x) d) ^2 p　　■ 建议
　　“以租代买”遏制公车消费
　　专家指出，采取“公车租赁”的模式，对有效降低公车消费不失为一个好办法。“如果公车采取租赁的形式，在使用时集中调配，不仅能大幅削减公车采购经费，对治理交通拥堵也能够起到实际的作用。”
1 X% j( v. c5 n7 s3 \) [　　【案例】 租车比买车成本降50%
# Z! W/ k  t$ F. h　　中关村一家企业负责人给记者算了一笔账：以购买一辆30万元的轿车为例，车辆保险、保养、维修等一年的费用约在3万元左右；以每年行驶3万公里计算，油耗约在2万元左右；车辆折损每年约4万元，再加上司机工资等各种费用，这辆车每年的消费约10万元。
　　目前，这家公司已转变了公车使用模式。“与大型汽车租赁企业签约，由租车企业提供车辆服务，有很大的优势。”这位负责人说，由于不必承担人工成本、车辆损耗成本，长期租车还可获得一定折扣，算下来，这家公司租用汽车的成本比买车降低了将近50%。据介绍，这家公司租用了10辆不同型号的汽车，平均每辆车每年的花费为五六万元。“不只我们公司，一些大的银行、企业从两三年前就开始采用这种租赁的方式。”据新华社电
（编辑：SN047）
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