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部分市民质疑限期淘汰有合格证电动车规定

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发表于 2011 年 5 月 31 日 19:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  商报济南消息(记者 张雯雯 陈伟斌) 国家四部委联合下发的限期淘汰在用超标电动自行车的消息一出,这几天,社会各界对此事的关注持续升温。很多市民对该标准的执行情况并不看好,大家普遍认为,既然最终在生产环节没有限制标准,车辆在出厂时都有相关部门出具的质量检测合格证,为何到了消费者手中,一上路,有合格证的“合法”电动车就成了“超标”车,要限期淘汰了呢?0 {2 }7 z: L! L4 k
  市民杨先生向记者表示,自己在购买电动车时,销售人员都会出示质量检测合格证,各项性能达标后才会入市销售。作为普通消费者,大多数人也十分看重这个“合格证”,因为这是国家为电动车出具的质量证明。但现在,国家又出台标准说要限期淘汰超标的电动车,这样看来,这些“合格证”岂不成了摆设?“为什么电动自行车时速不能大于20公里,整车重量不能大于40公斤?如果说速度快了、重量重了容易发生车祸,那么摩托车和汽车比电动自行车速度快多了,重量也重多了,为什么就不限制?”1 i  ~9 j/ U& }
  “当初都说电动车节能环保,值得提倡购买,现在大家都买了,又出现这么多新规矩,这样下去,以后谁还敢买啊。”市民李女士对记者说。0 k4 p7 W. X' M. l- O" `
  销售商家未接到通知
# ^6 J: c; Y- O) i$ X- x  电动车价格下月上涨$ J# V1 X" ~1 K) t9 E
  昨天,在省城某电动车销售专营店,记者随机拎起一个铅酸蓄电池试试重量,销售人员称,一块8伏的铅酸蓄电池重量接近20公斤,再加上车身的重量,早就超过了国家规定的40公斤。“那岂不是超标了?”记者问。“我们现在还没接到相关通知,我们都是正规厂家,每辆车都有合格证,肯定都是达标的,至于那个标准如何执行,还要等厂家的回信。我们每个月卖好几百辆,不可能说淘汰就淘汰,你放心买就是了。”% ?  g8 w1 k0 K7 N9 T
  看到记者面露难色,该销售人员接着说:“现在油涨了,运输成本高了,电机、车上的塑钢,电瓶里的铅都在涨价,所以从下个月起,我们的车就要涨价了,具体涨多少还不清楚,但涨价已是板上钉钉的事了。”; {! G( g3 M1 p- {
  “淘汰”超标电动车
, p. p$ F1 g2 n* a  有利于安全和发展8 [0 ~7 s5 j- E* O
  对于超标电动车将限期淘汰一事,山东大学交通规划设计研究所主任张汝华坦言,他更关注的是限期淘汰后可预见的交通安全问题。1 O4 h+ T# e6 Y$ G
  “时速降到了20公里,这对于交通安全来说是一个很合适的速度。”张主任表示,对于电动自行车来说,其基础作用主要为助力工具。在非机动车道上行驶时,20公里的时速不仅可以起到助力作用,更重要的是能给骑行者以更多的安全。“而时速限制了,其电池功率也就不可能太大,或者直接有利于使车子整体达标,并且也提高修造电动车和电池的技术水平。”
9 v  L; e# D# j6 s  此外,张主任还表示,相关部门的措施正确合理,有一个淘汰的缓冲期,对于老百姓来说,影响并不会很大。如果还能有厂家回收或折价的方式,肯定会更具有可操作性。, D+ D- F  n+ r
  铅酸蓄电池污染大、回收难
) \5 F0 ?) k) W  山东鲜见$ p! f- x( u3 K# Z+ Y4 @* @/ R; h
  废电池处理“正规军”4 J7 P+ z5 w3 \4 a
  电动车的动力是否强劲、行驶周期长不长,电池的好坏是关键。记者了解到,目前,我国有97.5%的电动自行车采用铅酸蓄电池,行业对铅酸蓄电池依赖很高,然而这种电池如果处理不当,会造成严重的环境污染,同时对人体危害也很大。
- A* `3 |& B7 h  不少电池被回收用于炼铅8 J6 n% Z' X1 _# x
  昨天,记者在街头采访时,一位不愿意透露姓名的市民对记者说:“我一个朋友是做电动车销售生意的,据他介绍,电动车电池使用寿命最多3年,淘汰后电池有两个渠道分流,一个是到正规专卖店‘以旧换新’,另一个是让维修点收走了。收走后的电池有的被翻新重回市场,有的被拉到一些小炼铅厂处理了。但这些小处理厂几乎都没有办理危险废物经营许可证,他们回收电池就是为了炼铅。”  _9 I, e0 _- B, i! t
  翻新电池不影响使用9 x; v6 `4 R0 G3 t5 ]
  在省城某电动车销售专卖店,说到铅酸蓄电池如何处理,店员表示,他们有电池以旧换新的活动,一般电池的使用寿命在2年左右,如果超过保质期,消费者可交460元更换新的电池。而当记者进一步追问回收后的电池运往何处时,该店员说:“我们会统一送回天津厂家处理。”“那以旧换新的铅酸蓄电池是翻新电池吗?”记者怀疑地问。“都是新的,就算是翻新的电池,质量也没问题,都是有合格证的。”电动车销售店员对记者说。7 _& }( r% [  M
  山东鲜见废电池处理点  i* B: V8 T$ Y. e
  环保部门相关人士告诉记者,对废弃电池回收、处理,国内有关部门曾做过尝试和探讨,但收效并不大。目前却是回收“各行其是”,处理混乱。7 K8 A1 [2 y/ d6 }5 i) Q: Z0 e
  许多小企业小作坊都愿意去从事铅酸电池回收工作,但他们往往缺少必要的回收设备和技术,在这过程中就产生了酸污染,被酸液污染的土地基本寸草不生。
, z8 n6 e" r% c+ ?  p  另外,该人士还爆料称,目前济南很难找到一家有资质的废旧电池回收、处理企业,就算整个山东也没几家。
) B: Q6 k! _$ j6 h# e  记者 张雯雯 陈伟斌(本文来源:山东商报)0 s0 x! d6 s! {2 Y
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