D301次动车值乘司机采取紧急制动措施后死亡

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值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒牺牲
　　7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众还原事发经过了。
　　7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博(微博)发布消息称：“武警从严重变形的司机室将D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
　　1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
　　该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
　　在现场的媒体记者从一位施救人员处了解到，他看到列车司机潘一恒的遗体时，潘的头和脚露在外面，身体被压在里面。
　　17时26分，南昌铁路局官方微博更新了微博，称“紧握手柄，闸把穿透了潘一恒的胸膛，这个安全行驶了23万多公里从事行车工作18年的动车组技师长眠在他的岗位上。他在数秒之间验证了一个铁路动车机车司机的职业素养，验证了平凡到伟大的跨越”。
　　24日21点46分，演员姚晨(微博)在微博上说：昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分的说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍……
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